1 競賽隊(duì)員的選撥原則
（1）具有扎實(shí)的電學(xué)基礎(chǔ)：新能源汽車競賽與傳統(tǒng)汽車競賽有著明顯的區(qū)別，傳統(tǒng)汽車競賽講究的是隊(duì)員的汽車專業(yè)知識(shí)、實(shí)際動(dòng)手能力、身體素質(zhì)、故障分析思路及排除能力。一如世賽汽車項(xiàng)目比賽中包括了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、底盤檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)排故、電氣故障排除四個(gè)項(xiàng)目，整個(gè)比賽下來要6個(gè)小時(shí)，選手既要有過硬的專業(yè)技能又要有良好的體能，而新能源汽車比賽卻截然不同，注重選手的專業(yè)知識(shí)及電工電子基礎(chǔ)、安全規(guī)范操作等，對(duì)選手沒有過多的體力要求，所以在選撥選手時(shí)要考慮學(xué)生的電學(xué)基礎(chǔ)和興趣。有扎實(shí)的電學(xué)基礎(chǔ)，更有利于新能源汽車的競賽訓(xùn)練，選撥時(shí)可著重參考班主任及電工電子課程任課老師的推薦意見。
（2）具有良好心理素質(zhì)：新能源汽車競賽作為一項(xiàng)競技比賽，比賽過程緊張激烈，除了要求選手擁有過硬的專業(yè)知識(shí)外，臨場發(fā)揮對(duì)競賽成績影響也十分大，擁有良好的心理素質(zhì)，比賽做到不怯場、不過度緊張，是選手取得好成績的保證。
（3）服從和紀(jì)律意識(shí):“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”競賽訓(xùn)練是精益求精的過程，每一個(gè)動(dòng)作、每一個(gè)環(huán)節(jié)都要反復(fù)去練習(xí)和斟酌，訓(xùn)練過程中難免會(huì)有枯燥情況，要求隊(duì)員可以做到不厭其煩，一直保持訓(xùn)練的熱情和積極性，有較強(qiáng)的服從意識(shí)。
2 競賽隊(duì)的組建
我們工的學(xué)生一般在校4年，后一個(gè)學(xué)年將進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，為保證因?qū)W生畢業(yè)后不出現(xiàn)斷層現(xiàn)象，競賽隊(duì)是一個(gè)由低、中、高三個(gè)競賽梯隊(duì)組成的競賽團(tuán)隊(duì)，保證競賽隊(duì)不因?qū)W生的畢業(yè)而脫層，而且每個(gè)梯隊(duì)的有不同的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練任務(wù)，低年級(jí)梯隊(duì)注重電學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、規(guī)范操作、安全用電等基礎(chǔ)性內(nèi)容的訓(xùn)練和輔導(dǎo)，中年級(jí)梯隊(duì)側(cè)重新能源汽車的結(jié)構(gòu)原理與檢測方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)成具有一定的故障維修能力，高年級(jí)梯隊(duì)側(cè)重整車的控制過程及綜合故障分析及排除能力，培養(yǎng)成為具有分析整車綜合故障分析的能力。
3 教練團(tuán)隊(duì)的組建
新能源汽車競賽是近年才開展的，許多老師對(duì)此都不太熟悉，也沒有豐富的帶賽經(jīng)驗(yàn)，在組建教練團(tuán)隊(duì)時(shí)要考慮競賽訓(xùn)練是常態(tài)化訓(xùn)練，一項(xiàng)繁重的工作，教練團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)由2-3名老師組成，教練團(tuán)隊(duì)既要有在傳統(tǒng)競賽一定帶賽經(jīng)驗(yàn)的老師，也要有電子學(xué)方面的老師，傳統(tǒng)競賽的一些訓(xùn)練方法和技巧也可運(yùn)用于新能源競賽中。而電子學(xué)方面的老師可以給競賽隊(duì)員進(jìn)行比較深層次的理論分析和輔導(dǎo)。再者競賽訓(xùn)練需做大量的故障檢測與故障排除實(shí)例及模擬比賽，每一次賽后要進(jìn)行比賽分析與總結(jié)，極需一個(gè)教練團(tuán)隊(duì)去完成。
4 訓(xùn)練方法
新能源汽車競賽與傳統(tǒng)汽車競賽截然不同，傳統(tǒng)汽車講究競技水平及動(dòng)手操作能力。新能源汽車競賽注重電路檢測及電子電路分析能力。要求學(xué)生有較強(qiáng)的電學(xué)知識(shí)，理論輔導(dǎo)可著重從安全用電、電池模塊、電機(jī)及控制器模塊、交流電、電子元器件知識(shí)、電源電路、數(shù)字及模擬信號(hào)檢測、集成電路識(shí)別與檢測等電路模塊進(jìn)行輔導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生有一定的電學(xué)知識(shí)。實(shí)操訓(xùn)練時(shí)，要以真實(shí)故障作為切入點(diǎn)，讓學(xué)生實(shí)車排除故障。并對(duì)每一次排故進(jìn)行分析與總結(jié)，并多開展內(nèi)部比賽，讓學(xué)生感受比賽氣氛，鍛煉學(xué)生的心理素質(zhì)，做到“賽中練、練中賽”，逐步提高學(xué)生的競賽水平，通過對(duì)內(nèi)部比賽，將成績進(jìn)行排名，讓學(xué)生形成你追我趕的競賽氛圍，不斷鞭策自我，同時(shí)也讓選手認(rèn)識(shí)到自己的不足或短板，在今后訓(xùn)練中有針對(duì)性地進(jìn)行加強(qiáng)。
5 借助兄弟院校及企業(yè)實(shí)力，強(qiáng)化競賽隊(duì)實(shí)力
許多學(xué)校新能源汽車專業(yè)開辦時(shí)間不長，相關(guān)設(shè)備并未配置，給競賽訓(xùn)練帶來很大的困難，對(duì)于這種情況，可多與兄弟院校和企業(yè)溝通，借用對(duì)方的設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠?xùn)練，解決設(shè)備缺乏的實(shí)際困難，加之競賽訓(xùn)練不可“閉門造車”，除了正常認(rèn)真訓(xùn)練以外，還應(yīng)多與兄弟院校和汽車維修企業(yè)進(jìn)行溝通交流訓(xùn)練方式方法，并且要正確解讀競賽技術(shù)文件，才能達(dá)到事半功倍的效果。
6 學(xué)校給予寬松政策支持
汽車競賽需要大量人力、物力的投入，在這方面，學(xué)校應(yīng)給予大力的支持，師資方面，帶競賽隊(duì)的教師的非競賽工作量不能太大，這樣教師才能把主要精力投身于競賽訓(xùn)練中，對(duì)于教師帶競賽的課時(shí)補(bǔ)貼要有一些傾向，以利于提高教師的積極性。學(xué)生訓(xùn)練方面，學(xué)生訓(xùn)練除了利用課后時(shí)間和晚修外，有時(shí)還進(jìn)行全天集訓(xùn)，導(dǎo)致學(xué)生缺勤了部分課程，在課程考核中，任課老師應(yīng)給予相應(yīng)加分處理，保證競賽學(xué)生成績在以上，消除學(xué)生的后顧之憂。使學(xué)生安心、全身心的投入到競賽之中。另外，在參加各類競賽獲得名次的，學(xué)校應(yīng)大力度宣傳、表彰和鼓勵(lì)，通過宣傳和鼓勵(lì)，學(xué)生更積極參與競賽活動(dòng)中，使其它學(xué)生以獲獎(jiǎng)學(xué)生為榮，以獲獎(jiǎng)學(xué)生為榜樣，對(duì)其它學(xué)生也是一種鞭策和推動(dòng)。
在就業(yè)上，應(yīng)首先考慮將競賽隊(duì)學(xué)生優(yōu)先推薦到的企業(yè)中，在企業(yè)中進(jìn)行鍛煉和提升，學(xué)生的工作出色也可為學(xué)校打造品牌效應(yīng)，提高學(xué)校在企業(yè)、行業(yè)的影響力。同時(shí)，畢業(yè)多年后，可聘請(qǐng)競賽隊(duì)畢業(yè)生成為學(xué)校現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)導(dǎo)師、學(xué)校客座講師等。
綜上所述，新能源汽車競賽隊(duì)的培養(yǎng)應(yīng)考慮到方方面面，競賽隊(duì)員的選撥、競賽梯隊(duì)的組建、教練團(tuán)隊(duì)的組建、訓(xùn)練方法、學(xué)校政策支持情況等都會(huì)影響到競賽的成績。